I. Введение продукта

Электрические приводы серии MC-это новое поколение электрических приводов, независимо разработанных нашей компанией на основе оригинальных зрелых продуктов, в сочетании с отечественным и зарубежным опытом и технологиями. Этот продукт обладает преимуществами хорошей технологии защиты от помех, удобной отладки и интуитивно понятного интерфейса диалога человек-машина. Он подходит для автоматического управления задвижками, шаровыми клапанами, запорными клапанами, дроссельными клапанами, диафрагменными клапанами и т. Д., И может осуществлять полевые и дальние операции контролируемого клапана. Этот продукт может широко использоваться в энергетике, строительных материалах, металлургии, нефтяной, химической, муниципальной, новой энергии и других промышленных областях.

Производительность и технические показатели этой серии электрических приводов соответствуют JB/T8219-2016 «Механизм электрического привода для промышленных систем измерения и управления технологическими процессами», JB/T8528-1997 «Технические условия для обычных клапанных электрических устройств» и GB12223-1989 «Частичный поворотный привод клапана», ISO5211-2017 положения "Industrial valves - Part-turn actuator attachments".

Во-вторых, характеристики продукта

1. Защита корпуса

Корпус привода изготовлен из литого алюминиевого сплава под высоким давлением, а внешняя поверхность покрыта эпоксидным порошком. Он обладает высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, коррозионной стойкостью и высокой полнотой. Он может всесторонне улучшить срок службы и самоочищение покрытия и адаптироваться к различным суровым условиям. Производственная среда. Уровень защиты корпуса достигает IP67. На взрывозащищенных площадках удовлетворяют требованиям стандарта Exd II BT4.

 

 

2. Силовая передача

Основная трансмиссия привода состоит из червячных и червячных червей из высокопрочного сплава. Точная обработка минимизирует сопротивление трансмиссии. В сочетании со смазочным маслом, адаптированным к различным температурам окружающей среды, она полностью смазывается и более адаптируется к различным условиям окружающей среды. Условия работы также максимизируют срок службы.

 

 

3. Структурное проектирование

По сравнению с электрическим приводом традиционной структуры, продукты серии MC, будь то машины, электрические элементы управления, двигатели, ручные механизмы и т. Д., Все значительно улучшились, полностью отражая передовые технологии времени.

 

 

4. уплотнительная структура

Привод имеет конструкцию с двойным уплотнением, а конструкция комбинированной поверхности имеет круглую структуру, а комбинация длинных стопоров и уплотнительных колец обеспечивает хорошие характеристики уплотнения, гарантирует, что привод может быть полностью водонепроницаемым, пыленепроницаемым и предотвращает проникновение различных газов; Стандартный уровень защиты продукта-IP67.

5. Ручная/электрическая работа

Электроприводы серии MC-это боковые маховики. При отключении питания исполнительные механизмы могут работать непосредственно с помощью маховика.

6. Измерение крутящего момента

Профессионально разработанная система измерения момента может обеспечить защиту от перегрузки привода. Механическая система измерения момента использует деформацию силовой пружины для достижения цели измерения момента. И регулировка момента может быть достигнута путем регулировки положения переключателя момента.

7. Выходной интерфейс

Фланец исполнительного механизма соответствует стандарту ISO5211(GB12223), подвижные соединительные элементы могут быть поставлены в соответствии с требованиями заказчика, чтобы обеспечить интерфейс квадратной оси или другие специальные пользовательские интерфейсы.

8. Мониторинг и защита двигателя

В двигателе используется серводвигатель с низким уровнем инерции и высоким крутящим моментом, чтобы двигатель мог быстро достичь пикового крутящего момента после запуска;

Защита от перегрева: В двигателе имеется прецизионный датчик температуры. Когда температура превышает номинальное значение, двигателю запрещено работать, и отображается информация о сигнализации о перегреве двигателя, чтобы избежать повреждения, вызванного перегревом двигателя.

Мгновенная защита от инверсии: используется технология мгновенного управления обратной задержкой. Когда во время работы привода получен сигнал обратной работы, система управления сначала остановится, а затем выполнит обратное действие после задержки, чтобы предотвратить повреждение компонентов механической трансмиссии.

Электронное торможение: регулируемый электрический привод обеспечивает остановку клапана в заданных положении клапана посредством настройки мертвой зоны и электронного торможения.

9. Точное измерение хода клапана и защита

Привод использует абсолютный энкодер для измерения хода положения клапана, который имеет высокое угловое разрешение, энкодер является магнитоэлектрическим. В случае потери источника питания ручное управление приводом не должно беспокоиться о потере положения клапана. Усовершенствованная пограничная анти-дрожащая технология обеспечивает высокую скорость, стабильность и надежность выходных данных, а также эффективно повышает стабильность и надежность системы.

10. Высокоинтегрированная схема управления

Зрелая и надежная схема проектирования цепей управления позволяет сократить количество дискретных компонентов и повысить общую надежность с помощью крупномасштабной технологии интегральных схем, принять инерциальную адаптивную стратегию шагового управления для эффективного решения проблемы инерции двигателя, достижения точного позиционирования и повышения точности управления. Электрический модуль управления, как интеллектуальная основная часть, имеет дистанционное управление, аварийное действие, дистанционное удержание, дистанционное открытие, дистанционное закрытие и другие функции, чтобы поднять электрический режим работы клапана на более высокий уровень.

· Обеспечивает обратную связь с программируемым в поле моностационарным реле

· Обеспечивает реле обратной связи с сигнализацией

· Канал входного и выходного сигнала проходит фотоэлектрическую изоляцию (может выдерживать напряжение 2000 В)

· Обратная связь по положению сигнала 4-20 мА, сопротивление нагрузки: 50омега-750 Ω, точность: 0,5% ~ 3% регулируется.

11. Интеллектуальные функции самообнаружения, диагностики и защиты

С интеллектуальной функцией самопроверки ошибок сигнализации, когда электрический привод подключен к источнику питания, автоматическое обнаружение функциональных компонентов привода для обеспечения бесперебойной работы, мониторинг функциональных компонентов в режиме реального времени во время работы, как только происходит сбой, исполнительный механизм немедленно запрещает работу, в то же время выдает на месте и удаленный сигнал тревоги, так что пользователь может быстро найти причину сбоя, И может своевременно устранить неполадки и возобновить работу.

Автоматическое распознавание последовательности фаз: используется схема автоматической идентификации последовательности фаз фотоэлектрической изоляции. Пользователь может подключиться к линии питания в любой последовательности фаз, и клапан всегда работает в правильном направлении.

Защита от потери фазы: в трехфазном источнике питания отсутствует любая фаза, двигатель запрещен, и отображается информация о сигнализации о потере фазы.

Функция защиты от задержки: когда модель управления вводится одновременно, система блокирует движение и автоматически задерживается.

Защита от ESD: обеспечивает гибкую функцию защиты от чрезвычайных ситуаций. Режим управления аварийным движением может быть задан с помощью параметров. Режим действий при аварийной защите может быть установлен отдельно, например, при полном открытии, полном закрытии или сохранении. (Интеллектуальный тип)

Защита от состояния управления: Вы можете заблокировать дистанционное, полевое или остановочное состояние с помощью механического замка на крышке электрического блока, чтобы избежать неправильной работы, для изменения настроек параметров необходимо ввести пароль для входа в интерфейс настроек.

Интеллектуальная защита безопасности сети (интеллектуальная опция): поддерживает связь с двойной избыточной полевой шиной.

12. Инфракрасный пульт дистанционного управления (интеллектуальный тип)

Привод использует передовую технологию дистанционного управления инфракрасным излучением, и диалог человек-машина может проводиться через запечатанное диалоговое окно без открытия крышки привода. Интеллектуальный пульт дистанционного управления включает в себя дистанционное управление переключением, дистанционное автоматическое управление, остановку на месте и другие функции. Функция удаленной помощи, заменяющая единую ручную операционную систему, более удобна, лаконична, безопасна и эффективна.

 

 

13. Полевой контроль (интеллектуальный тип)

Используя магнитный поворотный переключатель, в состоянии, полностью изолированном от электрического блока, осуществляется преобразование состояния управления на месте и на расстоянии, управление клапаном на месте и настройка параметров электрического устройства.

14. Функция управления шиной (интеллектуальный тип опционально)

Модуль связи использует независимую структуру, наложенную на материнскую плату для удовлетворения потребностей различных сред связи и различных систем протоколов связи. В настоящее время поддерживаются протоколы связи Modbus, PROFIBUS и т. Д.

В-третьих, основные технические показатели продукта

● Тип выходного смещения: частичный поворот

● Метод управления: интеллектуальная регулировка, базовый тип

● Используемая среда: A) Диапазон температуры:-20 ℃ ~ 70 ℃, низкая температура:-40 ℃ ~ 70 ℃, сверхнизкая температура:-60 ℃ ~ 70 ℃

B) Относительная влажность: ≤ 95% без конденсации

C) Атмосферное давление 86 ~ 106kPa

D) Воздушная среда: без агрессивных газов

● Рабочий источник питания: A) однофазный (220 )V, (50 ± 0,5) Гц, трехфазный (380 ± 38)V, (50 ± 0,5) Гц;

B) Особые рабочие источники питания при заказе.

● Входной сигнал: A) Тип регулировки: 4-20mA

B) Тип переключателя: пассивный контакт, 24V, 220V

● Аналоговый вход: ток: импеданс 250 Ohms

Напряжение: импеданс 11K Ohms

● Аналоговый выход: ток: Максимальная приемлемая нагрузка 750 Ohms

Напряжение: Минимальная приемлемая нагрузка 50K Ohms

● Основные показатели эффективности:

Основная ошибка: не превышает ± 1,0%

Базовое отклонение выходного сигнала положения: ≤ 1,0%

Отказ: ≤ 1,0%

Мертвая зона: 0,3% ~ 1,5% регулируемый

Задержка: ≤ 1s

Восстание температуры: ≤ 60 ℃

Сопротивление изоляции: ≥ 20 MΩ между входным клеммой и корпусом, ≥ 50 MΩ между входным клеммой и клеммой питания, ≥ 50 MΩ между клеммой питания и корпусом.

Прочность изоляции: 500 В 50 Гц между входным клеммой и корпусом, 1500 В 50 Гц между входным клеммой и блоком питания, номинальное напряжение 220 В: 1500 В 50 Гц между блоком питания и корпусом, 380 В: 2000 В 50 Гц.

Класс изоляции двигателя: класс F

Уровень защиты корпуса: IP67